Die Seeseidenstraße hat auch seine Blütezeit erreicht.

Nachdem die Öffnung der Seeseidenstraße, es nur eine Ergänzungsform der Überlandseidenstraße vor dem Sui und Tang Dynasties war, nämlich die 6. bis 7. Jahrhunderte ANZEIGE. Jedoch im Sui und in Tang Dynasties, wegen der ununterbrochenen Kriege in den Westregionen, wurde die Land Seidenstraße durch Kriege blockiert, und die Seeseidenstraße blühte stattdessen.
In Tang Dynasty zusammen mit der Entwicklung der Schiffbau- und Navigationstechnologie, öffnete China und verlängerte Schifffahrtslinien auf Südostasien, die Straße von Malakka, den Indischen Ozean, das Rote Meer und den afrikanischen Kontinent. Die Seeseidenstraße schließlich ersetzte die Land Seidenstraße und wurde das Hauptgerinne für Chinas Devisenkurse.
In der Song-Dynastie verbesserten Schiffbautechnologie und Navigationstechnologie erheblich, und der Kompass war in der Seenavigation weitverbreitet, die groß die Langstreckennavigationsfähigkeit von chinesischen Handelsschiffen verstärkte. Die Song-Dynastie behielt freundschaftliche Beziehungen mit den Südostküstenländern meistens bei, und Guangzhou wurde der größte Hafen des Überseehandels.
Yuan Dynasty nahm Merkantilistpolitik in der Wirtschaft an und regte Überseehandel an. Die Länder und der Regionshandel mit China erweiterten in Asien, Afrika, Europa und die Vereinigten Staaten und formulierten das erste systematische und starke Außenhandelmanagementgesetz in der chinesischen Geschichte. Die Seeseidenstraße hat auch seine Blütezeit erreicht.
Der Seeseidenstraßeweg von Ming Dynasty hat zur ganzen Welt erweitert und die Hauptverkehrszeit erreichte. Zheng Hes sieben Reisen zum Westen waren eine umfangreiche Navigationstätigkeit, die von der Ming-Regierung organisiert wurde, die 39 Länder und Regionen in Asien und in Afrika erreicht hatte. Es war ein Vorläufer, damit DA Gama lokale Wege von Europa nach Indien und für Magellans Weltumsegelung erschließt. Das nach Osten gehende (1575) Satzsegel „Guangzhou-lateinischen Amerika-Weges“ von Guangzhou, ging zum Hafen von Manilla in den Philippinen über Macao, kreuzte die Straße in den Pazifischen Ozean und ging Osten zur Westküste von Mexiko.