China Beijing Silk Road Enterprise Management Services Co.,LTD Firmenfälle

Die größte Eigenschaft von Wuzhen ist die nicht Eigenschaften der Gebäude, aber die Gesamtart der Stadt. Deshalb bei Schutz und Entwicklung, „, zwecks die Gesamterscheinung der alten Stadt, Bewohner zu schützen sind verboten, um Geschäft zu tätigen“. Bewohner in der szenischen Stelle werden angefordert, aus der Stadt heraus umzuziehen, und mehr als 80% der Häuser werden direkt von der Regierung gehandhabt und gemietet nach vereinheitlichter Erneuerung. Diese Maßnahme hat beide Vorteile und Nachteile. Die Vorteile sind, dass es einfacher für die Regierung ist zu steuern und die Interessen der Firma garantiert werden können. Es löst auch den „Widerspruch zwischen dem Leben der ursprünglichen Bewohner und der Schutz von alten Gebäuden“, schützt den Auftritt der alten Stadt, vermeidet die Abnahme in der Qualität des Kulturerlebnisses geholt durch die Handelsentwicklung der alten Stadt und Nutzen die Gemeindefinanzen. Der Nachteil ist, dass er eine starke Lebenatmosphäre von ursprünglichen Bewohnern ermangelt, und er ist eher wie eine szenische Stelle ohne Eingeborenen.Um Passagierfluss auch zu erhöhen, investierte Wuzhen aktiv schwere Operation, in einer Vielzahl von Weisen, wie im Jahre 2007 durchzuführen, Zhongqing Holding Co., Ltd. 355 Million in Tourismus-Entwicklung Co., Ltd. Tongxiangs Wuzhen, fing an ein neues Wuzhen zu errichten und besetzt 60% der Aktien, löst dieses nicht nur effektiv das Problem des Mangels an die Kapitalien, die für die Schutz- und Tourismusentwicklung der alten Stadt benötigt werden, aber arbeitet auch zusammen mit China-Jugend Travel Service, die ein komplettes Reisebürogeschäftssystem hat, das von der hohen Bedeutung zur vermarktenden Werbung und zur touristischen Organisation von Wuzhen ist.

Am Nachmittag des 15. August 2014, des Guo Zhans, Vorsitzendes des internationalen Rates auf Monumenten und Standorte und des Vorsitzenden und des Generalsekretärs der China-Vereinigung für den Schutz von Monumenten und von Standorten, besuchte Jinsha-Forum und gab einen Vortrag auf dem status quo und dem Denken an Weltkulturerben in Jinsha-Theater des Jinsha-Standort-Museums.Guo Zhan sagte in ihrer Rede: Die Seidenstraße wird von UNESCO als „die Straße des Austausches und des Dialogs zwischen Ost- und abendländischen Kulturen“ gepriesen, und sein Ausgangspunkt ist ohne Zweifel Chang ‚. Die Änderung des Namens der gemeinsamen Anwendung von China, von Kasachstan und von Kirgisistan von der Seidenstraße „, die Abschnitt beginnt - Tianshan-Korridornetz“ zur Seidenstraße „Chang ‚- Tianshan-Korridor-Netz“ hebt nicht nur Chinas Rolle hervor, wenn sie die Seidenstraße einleitet, Chang ‚ist der Ausgangspunkt der Seidenstraße. Sie vermeidet auch eine Reihe Mehrdeutigkeiten und Argumente, die möglicherweise entstehen.Website des Staatsrat-Informationsbüros: Aus der Perspektive der langen Geschichte und des Welteinflusses ist- Chang ‚der Vertreter des Ausgangspunktes des Hans und des Tang Silk Roads. Luoyang kann als eine Ausdehnung des Ausgangspunktes von Chang angesehen werden ‚.Henan-Tageszeitung: Wie der Ostausgangspunkt der Seidenstraße, Luoyang eine wichtige Rolle in der Bildung und in der Entwicklung der Seidenstraße spielte.

Am 22. Juni 2014 bei der 38. Welterbkonferenz, die in Doha, Katar gehalten wurde, wurde es angekündigt, dass der Ostabschnitt der alten Seidenstraße, „Seidenstraße: Netz von Changan-Tianshankorridor“, der gemeinsam durch China, Kasachstan und Kirgisistan erklärt wurde, wurde erfolgreich eine Weltkulturerbestätte erklärt und wurde das erste übernationale Zusammenarbeitsprojekt.An der 38. Sitzung des Ausschusses UNESCO Welterb, derin Doha gehalten wurde, wurden Katar, das Grand Canal -Projekt von China und das Seidenstraßeprojekt, das gemeinsam durch China, Kasachstan und Kirgisistan erklärt wurde, für Einbeziehung in der Weltkulturerbeliste genehmigt und wurden die 32. und 33. Weltkulturerbestätten in China. Unter ihnen ist die Seidenstraße Chinas erste internationale gemeinsame Anwendung für Welterbstatus.

Es gibt zwei Wege aus den Westregionen von Yumen Durchlauf und Yangguan heraus: Shanshan zum Norden, der Po zum Westen, zu Shache ist die Südstraße, führt die Südstraße über dem Westen des grünen Berges hinaus zu Dayue und Benji. Von Chishi Qianwangting (heutiger Turpan), folgte dem Nordberg, der Po-Westen zu Shule (heutiges Kaschgar) für die Nordstraße. Im Westen der Nordstraße, führt die Straße aus Tai Wan, Hong Kok und Amai Tsai heraus (zwischen dem Schwarzen Meer und dem Aralsee). Die Nordstraße hatte zwei wichtige Niederlassungen: eins war die Südwestreise von Yanqi durch die Taklimakan-Wüste zu Khotan in der Südstraße; Das erste war von Qiuci (anwesendes Kuqa) nach Westen durch Gumo (Aksu), Wenshu (Ushi), Pangbadaling (Beleri-Durchlauf), durch Chigu-Stadt (die Hauptstadt von Usun), nach Westen zu den Tala.Ming Dynasty „Seidenstraße-Landschaftskarte“ teilweiseMing Dynasty „Seidenstraße-Landschaftskarte“ teilweiseWegen der schlechten Bedingungen, ist die Straße als die zwei Straßen schwierig, die durch die großen Wüsten von Baeklongdui, von Harashun und von Taklimakan laufen gelassen werden. In Ost-Han Dynasty war eine andere Straße im Norden der Nordstraße geöffnet, die ein wichtiger Durchgang im Sui und in Tang Dynasties wurde. Es wurde die neue Nordstraße genannt. Die ursprünglichen Hanbuk-tun wurden umbenannt Jung-tun. Neue Linie, Norden vorbei nordwestlich von Dunhuang, das I (hami), Seemeer barkol PUs (jetzt), ‚das miniya AlmU (jimusar), luntai entspringt (Hälfte), Bogen um (HuoCheng), 砕 Blatt (trafigura, g) zu als Ross. Der Westabschnitt.

Die Bildung der Wiese Seidenstraße ist zur natürlichen ökologischen Umwelt eng verwandt. Im geographischen Zusammenhang des ganzen eurasischen Kontinentes, ist Kommunikation zwischen Osten und Westen extrem schwierig. Archäologische umweltsmäßigdaten zeigen, dass Eurasien zum menschlichen Ost-Westtransport in den Mittelbreiten zwischen 40 und 50 Grad Nordbreite nur förderlich war, und diese Region war der Standort der Steppe Seidenstraße. Dieses ist der Kernbereich, in dem nomadische Kultur und Landwirtschaftskultur schneiden, und es ist ein wichtiger Verbindungspunkt der Wiese Seidenstraße.Für die Wiese Seidenstraße stammte die Nachfrage nach Warenbörse von der Arbeitsteilung zwischen der Landwirtschaft und Tierzucht aus ursprünglicher Gesellschaft. Die Drylandlandwirtschaftlichen nutzflächen in den zentralen Ebenen waren hauptsächlich landwirtschaftlich, reich im Korn, im Hanf, in der Seide und in den handgemachten Produkten, während die Entwicklung der Landwirtschaft eine große Menge Tierenergie erforderte (Vieh, Pferde, etc.). Nordwiesenbereich basiert hauptsächlich auf Tierzucht, Reiche im Vieh, Pferde, Schafe und Haut, Haar, Fleisch, Milch und andere Tierprodukte und Mangel an Nahrung, Gewebe, handgemachte Produkte. Dieses wirtschaftliche Verhältnis zwischen der zentralen Ebenenregion und der Wiesenregion, mit gegenseitigen Nachfragen und Interdependenz, ist die Grundbedingung für die Bildung der Wiese Seidenstraße [50]. Deshalb wird die Wiese Seidenstraße auch „Pelzstraße“ und „Tee-Straße“ wegen seiner Eigenschaften genannt.

Südliche Land Seidenstraße ist „Shu - Körpergiftstraße“, weil durch das Hengduan-Berggebiet, alias die Gebirgsschlucht Seidenstraße. Um das 4. Jahrhundert, weil, als die zentralen Ebenen geteilt wurden, eine Seidenstraße zwischen dem Shu-Land (heutige West-Sichuan-Ebene) und Körper Gift geöffnet war. Sie dauerte für mehr als zwei Jahrhunderte und war den Leuten der zentralen Ebenen, so einige Leute nannte sie die geheime Seidenstraße unbekannt. Bis Zhang Qian zu den Westregionen ging, in Daxia fand Shu-Stoff, Qiongzhu-Personal von der Körpergiftübertragung, berichtete er Han Emperor, Yuan Han Emperor sendete Zhang Qian durch das „Shu - Körpergift Straße“ im ersten Jahr (122 weil). Von Qianwei (heutiges Yibin) sendete Leute, um fünf Möglichkeiten zu verfolgen. Vollständig heraus Mang (jetzt mau Birma), durch die Migration (heute), Dreiwegeheraus, (jetzt hanyuan), Vierwegsheraus Qiong (jetzt Xichang), fünf Möglichkeiten aus dem Differenzial heraus (jetzt südwestlich Yibins). Engel gehaftet in Kunming, beziehungsweise.Die südliche Seidenstraße besteht aus drei Straßen, nämlich Ling Kwan Road, mit Ihnen Chi-Straße und Wing Cheong Road. Die Ost- und Westniederlassungen der Seidenstraße entstanden von Chengdu. Die Ostniederlassung ließ entlang den Minjiang Fluss zur BO-Straße (modernes Yibin), durch Shimen-Durchlauf und durch Zhuti (moderner Zhaotong), Hanyang (modernes Hezhang), Wei (moderner Qujing) und Dian (modernes Kunming) zu Yeyu laufen (moderner Dali). Im Westen gestützt durch Chengdu über Qiong (jetzt qionglai), Yan (jetzt ya), (jetzt hanyuan), Qiong (jetzt Xichang), YanYuan, QingLing (Yao), cuny (jetzt xiangyun) zu den Ulmenblättern, entsprechend dem Geist von Tao. Im Gebiet von Shan und in geteiltem Land Weisen des Meer zwei zum Körpergift.Die Seidenstraße in Süd-China dauerte für mehr als 2.000 Jahre. Besonders während des Widerstandskampfs gegen japanischen Angriff, wurde der Seedurchgang im hinteren Bereich abgeschnitten. Die Birma-Straße und die China-Indien-Straße öffneten sich entlang der Südwestenstraße der Seidenstraße waren unprecedentically verkehrsreich im Transport und wurden die Rettungsleine, zum des hinteren Bereichs zu stützen.

Die lange Rolle Ming Dynasty Silk Roads ist eine Handrolle der mongolischen Landschaftskarte, die wie eine Landschaftsmalerei aussieht und wirklich Ming Dynasty Silk Road Map ist, vor mehr als 500 Jahren gezeichnet. Diese Karte zeigt Tianfang die nach Westen gehende Straße vom Ming Dynasty-Passierschein Jiayuguan zu Kuyu-Stadt (Suoyang-Stadt in Guazhou) und schließlich (heutiges Mekka in Saudi-Arabien). Sie beschreibt genau 211 Ming Dynasty-Ortsnamen und bezieht mehr als 10 Länder und Regionen auf drei Kontinenten, Europa, Asien und Afrika mit ein. Dieser Weg ist genau der Weg der Seidenstraße in Ming Dynasty und reflektiert den Ruhm des letzten Zeitraums der Seidenstraße, die von der hohen Bedeutung für die Studie der alten Seidenstraße ist. Die Karte wird folglich die „mittelalterliche Weltkarte“, alias „Ming Dynasty Silk Road Map“ genannt.

Nachdem die Öffnung der Seeseidenstraße, es nur eine Ergänzungsform der Überlandseidenstraße vor dem Sui und Tang Dynasties war, nämlich die 6. bis 7. Jahrhunderte ANZEIGE. Jedoch im Sui und in Tang Dynasties, wegen der ununterbrochenen Kriege in den Westregionen, wurde die Land Seidenstraße durch Kriege blockiert, und die Seeseidenstraße blühte stattdessen.In Tang Dynasty zusammen mit der Entwicklung der Schiffbau- und Navigationstechnologie, öffnete China und verlängerte Schifffahrtslinien auf Südostasien, die Straße von Malakka, den Indischen Ozean, das Rote Meer und den afrikanischen Kontinent. Die Seeseidenstraße schließlich ersetzte die Land Seidenstraße und wurde das Hauptgerinne für Chinas Devisenkurse.In der Song-Dynastie verbesserten Schiffbautechnologie und Navigationstechnologie erheblich, und der Kompass war in der Seenavigation weitverbreitet, die groß die Langstreckennavigationsfähigkeit von chinesischen Handelsschiffen verstärkte. Die Song-Dynastie behielt freundschaftliche Beziehungen mit den Südostküstenländern meistens bei, und Guangzhou wurde der größte Hafen des Überseehandels.Yuan Dynasty nahm Merkantilistpolitik in der Wirtschaft an und regte Überseehandel an. Die Länder und der Regionshandel mit China erweiterten in Asien, Afrika, Europa und die Vereinigten Staaten und formulierten das erste systematische und starke Außenhandelmanagementgesetz in der chinesischen Geschichte. Die Seeseidenstraße hat auch seine Blütezeit erreicht.Der Seeseidenstraßeweg von Ming Dynasty hat zur ganzen Welt erweitert und die Hauptverkehrszeit erreichte. Zheng Hes sieben Reisen zum Westen waren eine umfangreiche Navigationstätigkeit, die von der Ming-Regierung organisiert wurde, die 39 Länder und Regionen in Asien und in Afrika erreicht hatte. Es war ein Vorläufer, damit DA Gama lokale Wege von Europa nach Indien und für Magellans Weltumsegelung erschließt. Das nach Osten gehende (1575) Satzsegel „Guangzhou-lateinischen Amerika-Weges“ von Guangzhou, ging zum Hafen von Manilla in den Philippinen über Macao, kreuzte die Straße in den Pazifischen Ozean und ging Osten zur Westküste von Mexiko.

Die drei Königreiche späten Han Dynastys waren im entscheidenden Zeitraum des Überganges vom Land zum Meer der Seidenstraße und zur Bildung der Seeseidenstraße. Wegen des Bedarfs des Kämpfens mit Cao Wei und Liu Shu auf dem Jangtse- und Seeverkehr, Sun mit Ihnen entwickelte aktiv die Marinearmee, und der Entwurf und die Fertigung von Schiffen machten großen Fortschritt, mit neuer Technologie und großem Umfang. Andere südliche Regime hinter den drei Königreichen (Ost-Jin, Lied, Qi, Liang und Chen) waren auch in der Konfrontation mit dem Norden, der auch die Entwicklung der Schiffbau- und Navigationstechnologie förderte. Die Ansammlung der Navigationserfahrung stellte gute Bedingungen für die Entwicklung der Seeseidenstraße zur Verfügung.Nach Wei- und Jin-Dynastien wurde die Seeseidenstraße gebildet: von Guangzhou abfahren, das Ostmeer von Hainan-Insel führend, gerade durchlaufend die Xisha-Inseln zu den Südchinesisches Meer-Staaten, dann, überschreiten durch die Straße von Malakka und zum Indischen Ozean, zum Roten Meer und zum Persischen Golf gerade segelnd. Außenhandel bezog 15 Länder und Regionen mit ein, und Seide war das Hauptexportprodukt.

Die Seeseidenstraße wurde während der Herrschaft des Kaisers mit Ihnen Han Dynastys gebildet. Der Südchinesisches Meer-Weg von China zum Westen ist die Hauptlinie der Seeseidenstraße. Gleichzeitig, gibt es den Ostchinesisches Meer-Weg von China zur koreanischen Halbinsel und zu den japanischen Inseln, die eine Sekundärrolle in der Seeseidenstraße spielt. Was den Südchinesisches Meer-Weg anbetrifft der Seidenstraße in Han Dynasty, das Buch von Han · Geografie notiert die Reise der Abgesandten, die vom Kaiser Wudi Han Dynastys und der eingetragenen Kaufleute gesendet werden. Sie sagt, dass sie Segel von Rinan (heutiges Mittel- Vietnam) oder Xuwen (heutiges Guangdong) und Hepu (heutiges Guangxi) entlang der Ost- Küste von Indochina-Halbinsel einstellten und bei Duyuan (heutiges Dishi in Süd-Vietnam) im der Mekong-Delta nach fünf Monaten ankamen. Nach einem viermonatlichen Reisenorden entlang der Westküste von Indochina-Halbinsel, kamen wir bei Yilu (heutige buddhistische Reihe in Thailand) im Mund Chao Phraya Rivers an. Ab dann kam der Süden entlang der Ostküste der malaiischen Halbinsel, nach mehr als 20 Tagen im Cham (jetzt Thailands Bashu), hier verlassene Schiffslandung, kreuzen den Isthmus, gehen mehr als 10 Tage an, angekommen in der Hauptstadt von Lu (jetzt Birmas Danna Sarin). Dann verschalte er das Schiff und segelte Westen zum Indischen Ozean, in dem er die gelbe Niederlassung (jetzt Conchpuram auf der Südostküste von Indien) in mehr als zwei Monate erreichte. Auf seinem Heimweg segelte er Süden von der gelben Niederlassung zum Königreich von Bucheng (anwesender Tag Sri Lanka) und segelte dann direkt Ost. Nach acht Monaten kam er zu der Straße von Malakka und landete bei Piczon (anwesende Tag-Piczon-Insel, westlich von Singapur). Schließlich segelte er für mehr als zwei Monate von Piczon zu Xianglin-Grafschaft, Rinan County (anwesender Tag Chah Sagewheat, südlich Vichuan-Grafschaft, Vietnam).